近期，关于国有垄断企业的两则新闻引起广泛关注。一是信息产业部所属研究所的一位专家透露，电信业在所有中央所属企业实现的总利润中所占份额高达1/4～1/3，引起社会各界对电信业暴利的质疑。另一则是江苏在治理"三乱"会议上透露，一些公路收费部门普通收费员月薪高达8000元坝械某过万元，这还不包括平时的福利。 　　一个是拥有世界最大用户群的电信业，一个是坐地收钱的公路收费部门，它们的滚滚财源当然来自"垄断"二字。电信业固然已几次分家，但竞争者就那么几个，他们之间的竞争显然十分有限。而公路收费是政府特许的独家经营，公路只此一条"要想从此过，留下买路钱"。 　　这些企业谈起高价服务时理由总有一大堆。人们呼吁降低电信资费，人家说必须考虑国有资产保值增值；人们嫌路桥收费价格过高，人家说投资巨大，要收费还贷，不能不高；人们抨击邮政资费过高，人家又说邮寄成本太高，连年亏损…… 　　但在国袄益、运营亏本这些冠冕堂皇的理由背后，是这些企业职工令人惊讶的高薪，是豪华气派的办公大楼。据悉，当许多地方电价居高不下时，国家电力公司召开的一个内部人事干部会议，短短3天时间竟然挥霍了304万元，人均耗费2.4万元！ 　　在国有资产保值增值的借口下，得到维护的是垄断部门的自身利益，是企业员工这一特殊群体的利益。许多高速公路不是标榜收费还贷吗？江苏省经贸委主任韩庆华曾指出，当前高速公路的一大问题就是还贷不到位。 　　垄断是垄断者的通行证，却是市场经济的天敌。对垄断企业来说，一方面尽享市场经济之利，另一方面抱着陈旧锹⒍咸逯坪头獗盏挠萌嘶制不放。这不仅妨碍了正常的市场竞争，造成整个经济系统的低效率，更加重了消费者负担，影响了社会资源的公平分配。尽快完善市场竞争机制，最大可能地打破垄断，同时加大对垄断企业的监管与改革力度，已刻不容缓。