据海关最新统计，2004年我国累计进口钢材2930万吨，较2003年同期（下同）下降21.2%。其中钢铁板材进口2510万吨，下降24.5%，平均进口价格684.7美元/吨，比上年上涨160.7美元/吨；钢铁管材及空心异形材进口132万吨，增长17.4%，平均进口价格1201.8美元/吨，上涨308.3美元/吨；钢铁棒材进口138万吨，增长12.8%，平均进口价格668.1美元/吨，上涨138.7美元/吨；角钢及型钢进口81万吨，下降..5%，平均进口价格439.8美元/吨，上涨95.2美元/吨。按每月进口量而言，去年，1~4月每月进口量在300万吨以上，5~7月每月进口量仍然保持在200万吨以上，受宏观调控影响，8~12月每月进口量均跌破200万吨，10月的进口量更跌至163万吨的年度最低值。 　　据宁波海关统计，2004年宁波口岸累计进口煤炭176.05万吨，贸易额达1.13亿美元，同比分别增长33.5%和1.4倍。宁波口岸进口煤炭达170.95万吨，增长39.2%，价值1.11亿美元，增长1.5倍。进口煤安地主要集中在澳大利亚、俄罗斯。2004年从澳大利亚和俄罗斯分别进口煤炭87.1万吨、38.4万吨，二者合计占到总进口量的71.3%，从加拿大进口煤炭呈高速增长势头，共进口煤炭20.84万吨，增长6倍。此外煤炭进口平均价格有明显上涨，2004年宁波口岸进口的煤炭平均价格为63.98美元/吨，与2003年的35.47美元/吨相比，涨幅达80.4%。 　　据分析，电力短缺是导致2004年宁波口岸煤炭进口快速增长的主要原因。此外，国内煤炭供应总量不足和交通运输条件的制约也是导致宁波口岸煤炭进口快速增长的重要因素。煤炭需求的增长主要集中在华东和中部等地，而中国煤炭生产主要集中在以山西、东北为中心的能源基地，交通运输成为煤炭销售的关键因素。目前国内铁路运力不足、治理公路超载超限等因素，增加了国产煤进入浙江市场的后期成本，宁波口岸的港口优势在煤炭进口中发挥作用。