西气东输战鼓急催 　　继西气东输工程不久前全线贯通之后，记者日前从中石油西气东输管道公司获悉，西气东输工程将于2005年1月1日正式投入商业运行。此项总投资达1500亿元、设计年输商品气120亿立方米的世界级天然气干线管道的价值即将得到市场检验。 　　按照规划∪计电厂将成为西气东输的最大用户之一，其天然气用量约占供气总量的40%左右。有关专家表示，在西气东输沿线各地建立大批燃气电站工程需要的燃气轮机在百台以上，几百亿元的大市场足以让国内外的燃气轮机生产厂商展开疯狂角逐。那么西气东输所经之处，究竟有多少燃气电厂在建、即将投建呢？ 　　由于近期受到媒体太多诘问，中石油西气东输管道公司有关人士出言谨慎，公司外宣部门张科长表示，目前已经与该公司签订用气协议的共有30家用户，至年底这个数字应该达到44家。究竟这些用户中有多少是燃气电厂却拒绝透露。记者从电机工程学会燃气轮机发电ㄒ滴员会获得的信息表明，西气东输的配套电厂不下十几家。（见附表） 　　以上只是国家发改委组织的两次捆绑招标重点项目，在西气东输管延线共引进28台大型燃气-蒸汽联合循环机组。正在建设的新疆和田天然气电站和陕西靖边电厂两个气田电站并没有包括其中。另悉，上海闸北电厂以气代油工程和一些规模相对较小的热电联产燃气项目也在规划中。仅华东地区目前发电年用气量规划就达到50亿立方米。可以断言，未来西气东输沿线的大大小小的燃气电厂还将不断涌现。 　　西气东输如此广阔的市场前景，再加上广东液化天然气工程（LNG），可谓遍地是金，哪个燃机厂商不眼热心跳。 　　燃机市场上演"战国时代" 　　博弈其实早就开始了。近年来，在中国燃气轮机市场上，国内企业、国际大公司等各种力量不断分化组合，市场格局扑朔迷离。 　　国家"十五"重点电力建设项目---燃气轮机电站建设项目设备采购招标一石激起千层浪。这次招标的标的就是"西气东输"和广东液化天然气工程的电厂重型燃气轮机联合循环项目。2003年，第一批招标包括9个电站21台机组，装机总容量超过800万千瓦，合同采购金额近15亿美元。国家为推进重型燃机国产化，实现"以市场换技术"，实行项目捆绑招标。于是，国内外厂商纷纷登台，进辛艘环实力比拼。结果，哈电集团与美国通用电气公司组成的联合体，东方电气集团与日本三菱公司组成的联合体成为此次招标的最大赢家。 　　自此，两个联合体南北分庭抗礼：哈电与通用联合体中标的多是西气东输项目，东方与三菱联合体中标多是广东LNG项目。两个联合体四家公司奠定了自己的霸主地位。之后，两个联合体展开了手脚。哈电集团与通用电气建立了秦皇岛出海口基地，东方电气集团与三菱公司合资组建三菱重工东方燃气轮机合资（广州）有限公司。 　　第一批招标的结果，让国内另外两家也颇具实力的公司备感失落，那就是上海电气集团与南京汽镜缁（集团）有限责任公司。 　　不过，随后的2004年第二批招标中，上海电气集团终于出了一口恶气：16台燃气轮机组的招标中，其与西门子公司联合中标7台，一场完胜。当然，第二批招标，哈电集团通用电气联合体及东方电气集团与三菱联合体也各有斩获。如哈电集团与通用电气通过两次捆绑招标共获得9个电厂共20台(套)9FA级燃气轮机的订单。 　　与上海电气集团相比，南京汽轮电机集团似乎没有那么幸运。2001年，原国家计委的"以市场换技术"方案，对国内厂家招标选择两家公司在大功率燃气轮机领域进行重点扶持，南京汽轮电机集团也曾力挫群雄。如今却ǚ⒍后至，让南京汽轮电机集团有点"挂"不住。南京汽轮电机集团于是走了另外一条路。2004年10月22日，南汽轮同通用电气和哈动力举行了签约仪式，成为通用电气---哈动力---南汽轮能源服务（秦皇岛）有限公司的第三位股东，拥有8%的股份。另外，南汽轮与通用电气合作，对第二批ū曛薪油燃气电厂项目势在必夺。至此，国内燃汽轮机市场上"战国七雄"已经新鲜出炉。 　　然而，在"七雄"之外，还有强手在游走。沈阳黎明燃气轮机成套工程公司（简称黎明燃机公司）就是其一，这家在航空航天技术上颇有建树的企业在燃气轮机研制方面具有强大的技术储备，国家863计划中重型燃气轮机研制课题就是以其为依托的。11月1日，该公司研制生产的首台国产新型燃气轮机QC185正式问世，并且还于近日与通用成立合资公司生产燃机部件。虽然该公司目前仍以生产轻型燃机为主，但并不排除其向重型燃机进军的可能，一旦发力，整个市场格局将为之改观。